AR+HUD: Mikro-sürücü Sistemi, Akıllı Ulaşımın Ekolojik Düzenini Hızlandırıyor
5G iletişiminin gelişmesiyle birlikte otomotiv endüstrisi, arabaların eskisinden daha akıllı ve her şeye bağlı olduğu bir dönüm noktası dönemine girdi. Head-up display (HUD) gibi güçlü bir teknoloji anlayışına sahip etkileşimli otomobil ürünlerinin değeri giderek artıyor.
Otomotiv HUD, 30 yılı aşkın bir süredir otomotiv alanının bir parçası olmuştur, ancak her zaman durgun olmuştur. Piyasada HUD'lu çok az model var. Şu anda, HUD ürünlerinin fiyatı yüksektir. Örneğin, BMW'nin bir HUD kurması yaklaşık 1400 dolara mal oluyor. Katı olmayan talep durumunda insanları satın almaya ikna etmek kolay değildir. Otomobil firmaları açısından HUD ürünleri teknik zorluklarla birlikte geliştirme ve malzeme maliyetleri de yüksek. Ayrıca yetersiz kapasite otomobil firmalarının yatırım güvenini de kaçınılmaz olarak etkileyecektir. HUD'nin kendisine gelince, bununla ilgili en büyük sorun, yerleşik ekran çevirme cihazının, doğru yere çevrilmemesi, sürücünün yerine döndükten sonra durmaması ve sürücünün durmaması nedeniyle genellikle sürüş güvenliğini etkilemesidir. dönüş açısı yeterli değil. HUD'nin avantajları olmasına rağmen, maliyetlidir ve zorunlu değildir. Belirli bir pazar rehberliği ve eğitimi olmadan, bu ürünün değeri tüketiciler tarafından tanınmayacak ve pazar payını iyileştirmek zor olacaktır.
Head-up display'in akıllı çevirme talebini karşılamak için Shenzhen ZHAOWEI Machinery & Electronics Co., Ltd. (bundan böyle ZHAOWEI olarak anılacaktır), flip-screen şanzıman çözümünün bir head-up display'ini ortaya koydu. Head-up display flip ekranının yapısını analiz ederek, ekranın ters çevrilme mekanizması, vites değiştirme cihazının, biri giriş milinden, komütatörden, komütatörden oluşan iletim sistemi olan iki iletim yolu seti oluşturmasını sağlar. ileri dişli treni ve çıkış dişlisi. Diğer iletim sistemi, bir giriş mili, komütatör, geri vites takımı ve bir çıkış dişlisinden oluşur. İleri vites takımı şanzımana dahil olduğunda, çıkış dişlisi ileri doğru döner. Geri vites şanzımana dahil olduğunda, çıkış dişlisi tersine çevrilir. Çıkış dişlisi yönlendirmesi, aşırı yük nedeniyle vitesin hasar görmesini önlemek ve baş üstü ekranının konum ayarını etkinleştirmek için, yukarıdaki iki iletim yolu grubunun dönüştürülmesiyle değiştirilebilir.
Küçük boyut ve yüksek tork gereksinimlerini ve ayrıca kolay ve akıllı dönüş için baş üstü ekranın aktarım torkunu karşılamak için HUD şanzıman yapısı iki, üç ve dört seviyeli şanzıman ayarlarına sahiptir. Giriş hızı, tork ve azaltma oranı, head-up display mikro anahtar motorunun tasarım gereksinimlerine göre ayarlanabilir.
Head-up display'in hizmet ömrünü ve kalitesini iyileştirmek için ZHAOWEI, dişli kutusu tasarım aşamasında dişli çifti hareketinin düzgünlüğünü ve yerel etkileşimini doğrulamak için kinematik simülasyonu kullandı. Aynı zamanda, spiral dişlerin ve konik dişlilerin diş yüzey mukavemetini analiz etmek ve kontrol etmek için sonlu eleman analiz teknolojisi kullanılır. Ek olarak, ZHAOWEI, ürün kalitesini izlemek için boşluk basınç teknolojisini kullanırken enjeksiyon kalıplama işlemi sırasında boşluk basıncındaki değişiklikleri algılayabilir. Gürültüyü azaltmak açısından, ZHAOWEI, sarmal planet dişli sistemleri, konik dişliler, ayna dişlileri ve diğer mekanizmaların otomatik parametre tasarımını elde etmek için dişli kutusu tasarım platformunu kullandı. Modifikasyon katsayıları, diş katsayıları, basınç açıları, merkez mesafesi vb. gibi dişli parametrelerini optimize ederek, ZHAOWEI birbirine geçme darbe hızını azalttı ve iç içe geçme darbe hızının birbirine geçme darbe hızına oranı belirli bir değer aralığında sınırlandırıldı. Hatve çemberi etkisini azaltmak veya birbirine bağlamak için dişli tasarım yöntemi, sessiz çalışma (düşük gürültü) ihtiyaçlarını karşılayabilir.
HUD, optik tasarım, yapısal tasarım ve yazılım algoritmalarını entegre eden karmaşık bir bileşendir. Yüksek bir teknik eşiğe sahiptir. Birçok start-up şirket için bu sorunlar çözülse bile ana motor üreticisi olan çekirdek müşteriyi seri üretim ve karlılık açısından ikna etmeye ihtiyaç duyarlar. Günümüzde giderek daha fazla üretici bu alana yatırım yapıyor ve HUD'nin pazar potansiyeli çok büyük. Elektrifikasyonun ortaya çıkması ve otomobillerin zekası ile HUD pazarının kabulü sürekli olarak gelişiyor. Yapay zeka teknolojisinin gelişimine bağlı olarak, otomobiller için Nesnelerin İnterneti (IoT) hızla derinleşiyor. HUD, ADAS işlevleriyle insan-bilgisayar etkileşimi için önemli bir penceredir. Araç ve ön camdaki merkezi kontrol ekranı hakkında görsel olarak bilgi sunmanın yanı sıra, seviye 3 otomatik sürüşte AR-HUD, sürücüye hız sınırı hatırlatıcısı, çarpışma uyarısı gibi otomobilin içinde ve dışında sezgisel olarak bilgi geri bildirimi verebilir. , yer navigasyonu vb., sürücünün otomatik sürüşün güvenliği konusundaki endişesini etkili bir şekilde hafifletir.
HUD pazarı her yıl hızla büyüyor. Küresel pazar araştırma şirketi IHS Markit'e göre, HUD pazarının yıllık ortalama %20 oranında büyümesi bekleniyor. Mevcut yükseltme çağında, “verimli seyahatin” nasıl yapılacağı sorusu acilen çözülmesi gereken bir sorudur. Geleneksel seyahat yöntemleri artık tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Teknolojik devrim ve endüstriyel dönüşümün rehberliğinde akıllı mobilitenin dönüşümü başladı. Gelecekte, yapay zeka ve diğer teknolojilerin ivmesi altında AR (artırılmış gerçeklik) HUD, geliştirmede yeni bir trend haline gelecektir. HUD, otomobil zekasının gelişi üzerine yüksek beklentiler koydu. ZHAOWEI, HUD çevirme sistemini mikro sürücü sistemleri açısından optimize ederek ve ayarlayarak bu sürece katkıda bulunmayı planlıyor.
