Şanzıman Arıza Analizi
1. Şanzımanın karakteristik frekans analizi
Dişli kutusunun karakteristik frekansı temel olarak şaft frekansı, dişlinin birbirine geçme frekansı, iç ve dış halkaların frekansı, yuvarlanma elemanları ve yatağın kafesinden oluşur ve bunların tümü harmonik frekans ve yan frekans ile birleştirilir. şanzımanın arıza kararının temeli. Dişli titreşim arızasının ana nedenleri şunlardır:
1) Dişli imalat ve montaj hatalarından kaynaklanan arızalar. Dişli imalat sürecindeki veya montaj sürecindeki hatalar, dişli geçme doğruluğunu azaltarak dişli titreşiminin ve gürültüsünün artmasına neden olarak dişlinin arıza oranını artırır. Bu arızalar, frekanstaki her bir harmoniğin genliği ve örgü frekansındaki değişiklikler olarak gösterilir.
2) Dişlinin doğal hareketinden (veya çalışma ortamından) kaynaklanan arızalar. Dişli geçme işlemi sırasında, diş arasındaki sürekli darbe, dişlinin titreşmesine ve dişlinin geçme frekansı olarak gösterilen gürültü üretmesine neden olur.
3) Dişli yüzeyinde hasar hatası, diş yüzeyinde aşınma. Diş yüzeyindeki soyulma, gerilme ve diğer kusurlar nedeniyle, dişli her döndüğünde, halkalar bir kez birbiriyle çarpışır ve bu da gözle görülür bir darbe olgusuna neden olur. Her darbe, bir dürtü uyarımına eşdeğerdir. Darbe yanıt işlevi, periyodik bir yüksek frekanslı şok titreşim sinyali oluşturan dişlinin doğal zayıflatılmış titreşimidir. Çevrim periyodu şaftın dönme periyodunu ifade ederken, azaltılmış titreşim frekansı dişlinin doğal frekansını ifade eder. Dişli geçme işlemi sırasında boşluk artarsa veya dişli aşınırsa örgü titreşimi oluşur. Titreşim frekansı, dişli geçme frekansını belirtir. Örneğin, çukurlaşma, diş ufalanması ve kısa süreli yükleme gibi belirli bir noktada bir kusur oluştuğunda, dişli geçme işlemi sırasında boşaltma etkileri ve ayrıca ifade edilen genlik ayarı ve frekans ayar sinyalleri üretilir. örgü frekansının merkez olduğu frekans alanında. Şaftın dönüş frekansı, spektral çizgilerin aralık grubu, yani yan banttır.
4) Mil bükülmüş. Dönen şaft ciddi şekilde büküldüğünde, zaman alanında genellikle belirli bir zaman aralığında dikkate değer şok titreşimleri meydana gelir ve yan bantların sayısı büyük ve yoğundur.
5) Dişli dinamik olarak balanssızdır ve balanssız bir kütleye sahiptir veya eksantrik dişli, dönme işlemi sırasında dişli çiftinin kararsız çalışmasına neden olur. Dengesiz torkun uyarılması altında, frekans modülasyonunun hakim olduğu ve genlik modülasyonunun desteklediği bir titreşim üretilir. Dengelenmemiş kuvvetten etkilenen iç içe geçme frekansı ve harmoniklerinin her iki tarafında yan bantlar oluşur ve buna bağlı olarak dişli milinin dönme frekansı ve harmoniklerinin enerjisi artar.
6) Şanzımanın iç kısmı gevşektir ve düşük hızda hızlanma ve yavaşlama sırasında ani ve rastgele şiddetli bir ses meydana gelir, bu büyük bir rastgeleliğe sahip zaman alanı diyagramında ani ve büyük aralıklı bir artış olarak görünür.
2. Şanzıman arızasının nedenlerinin analizi:
Üretim kalitesi kusurları dişli kutusunun dişlerinin kırılmasına neden olur.
1) Dişli kutusu arızasının (diş kırılmasının) nedenlerinden biri üretim kalitesidir. Uygun çeliğin seçilmemesi, dişlilerin döküm kalitesinin düşük olması, düşük su verme sertliği, yetersiz dişli sertliği, yetersiz küreselleşme ve kullanım sırasında değişen stres nedeniyle yorulma dişli kutusu arızasına neden olur.
2) Dişli geçme doğruluğu, kırık dişler üzerinde hafif bir etki yapar. Dişli geçme doğruluğu, kırık dişler üzerinde belirli bir derecede etki gösterse de, önemli değildir. Yetersiz dişli geçme doğruluğu nedeniyle dişlinin temas yüzeyi de yetersizdir. Ardından, temas gerilimi artar ve yük eşit değildir. Ancak, bu kırık dişlerin birincil nedeni değildir.
Diş kırılmasının diğer bir nedeni de yükün çok ağır olması, diş kökünün kusurlu olması ve dişin eğilme mukavemetinin yeterli olmamasıdır. (Eğilme mukavemetini etkileyen ana faktörler, dişli dişlere etkiyen yük kuvveti ve diş kökünün kusur derecesidir. Dişlilerin geçme hassasiyetinin zayıf olması, dişli dişleri üzerindeki yük kuvvetini ve diş kökünün kusur derecesini değiştirmeyecektir. , ancak yalnızca dişli dişlerinin temas gerilimini artırın).
Redüktörün üretim kalitesinin düşük olmasına ek olarak redüktörde yağ olmaması ve yarı sıvı yağlama sıvısı kullanılması gibi dişli aşınmasına neden olabilecek bazı sorunlar da vardır.
Anormal aşınmanın üretim kalitesi faktörleri şunları içerir:
① Dişli malzemeleri gereksinimleri karşılamıyor ve anormal aşınmaya neden oluyor;
② Dişlide kabarcıklar, gözenekler ve gevşeklik ve yetersiz küreselleşme gibi kusurlar var;
③ Yetersiz ısıl işlem sertliği veya ısıl işlem uygulanmaması;
④ Dişli bağlantı doğruluğu ve hareket doğruluğu gereksinimleri karşılayamaz;
⑤ Ark dişlisi, merkez mesafesinin hatasına, özellikle merkez mesafesinin pozitif hatasına karşı çok hassastır, bu sadece dişli dişlerinin eğilme mukavemetini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda kayma aşınmasını da arttırır.
3. Şanzımanın ortak arıza analizi
(1). Şanzıman dişlisinin çukurlaşması ve soyulmasının sebepleri nelerdir?
a.Malzeme, sertlik ve kusurlar. Dişli malzemesi gereksinimleri karşılamıyor. Dişlinin temas yorulma mukavemetini etkileyen birincil faktör, ısıl işlem sonrası sertliğin düşük olması ve dişlinin temas yorulma mukavemetine ulaşamamasıdır. Ayrıca diş yüzeyindeki veya içindeki kusurlar, yetersiz temas yorulma mukavemetinin sebeplerinden biridir.
b. Zayıf dişli doğruluğu. Dişli işleme ve montaj doğruluğu, geçme doğruluğu ve zayıf hareket doğruluğu gibi gereksinimleri karşılamaz. Ayrıca ark dişlisinin merkez mesafesi hatası çok büyüktür.
c. Yağlama yağı gereksinimleri karşılamıyor. Kullanılan yağlayıcı yanlış marka, düşük yağ viskozitesi ve düşük yağlama performansı.
d. Çok yüksek yağ seviyesi. Yağ seviyesi çok yüksekse, yağ sıcaklığı yükselir, bu da yağlama yağının viskozitesini düşürür, yağlama performansını bozar ve yağ filminin çalışma kalınlığını azaltır.
(2). Şanzıman arızası belirtilerinden birinin nedenlerinin kısa bir analizi: şanzımanın mil çekimi
a.Kırılan dişler nedeniyle giriş mili eksenel tutuculuğunu kaybeder ve mil çekimi meydana gelir.
b. Ara mil üzerindeki tahrik dişlisi, mile sıkıca sabitlenmemiş. Gerçek şanzımanda, tahrik edilen dişli ile ara mil arasındaki yetersiz etkileşim nedeniyle, tahrik edilen dişli, ara mile göre eksenel uç boşluğu üretir, bu da giriş milinin eksenel uç boşluğu üretmesine neden olur. Bu nedenle, dişli kutusunun mil çekiminin birincil nedeni yetersiz parazittir.
c. Şanzımanın direksiyonu da şaft teli üzerinde belirli bir etki yaratır.
(3). Şanzıman arıza belirtilerinden birinin nedenlerinin kısa bir analizi: şanzımanın yüksek yağ sıcaklığı
a.Yağlama yağı yanlış veya çok uzun süre kullanılmış.
b.Aşırı yağlama yağı, dişli kutusu mekanizmasının ısı dağılımına yardımcı olmaz.
c.Makine hasarlı. Mekanik hasar, dişlilerin ciddi şekilde oyulmasını, dişlerin kırılmasını, yatak kafeslerinde, iç ve dış halkalarda, bilyelerde ve dişli kutusu yatak arızasında veya ciddi şaft deformasyonunda hasardan oluşur.
d. Şanzımanın dışı pislik veya tozla kaplıdır. Dişli kutusu çevresinde kalıntılar varsa veya gövde yüzeyi uzun süre temizlenmediyse, kalıntı veya toz kapağı dişli redüktörünün eksik dağılmasına ve yağ sıcaklığının artmasına neden olabilir.
e. Soğutma cihazı bloke olmuş veya arızalı. Soğutma cihazı, dişli kutusu gibi tozlu bir atölyeye yerleştirilir. Dahili boru hattını temizlemeden uzun süreli çalışma nedeniyle soğutma cihazı tıkanırsa veya soğutma cihazı bozulursa, dişli kutusunun yağ sıcaklığı yükselir.
