Dişli Motor Bakım Teknik Gereksinimleri

Dişli motor, uzun vadede hasar gören ve dolayısıyla kullanım etkisini etkileyen, yaygın olarak kullanılan bir dişli tahrik ekipmanıdır. Dişli motorun kalitesini ve çalışma verimliliğini artırmak için bilimsel ve makul dişli motor bakımı almak çok önemlidir. Burada, dişli motor bakımında yaygın olarak benimsenen dokuz tip teknik standart tanıtacağız.

1. 1. Kaplini çıkarın ve merkezleme ve aşınma olup olmadığını kontrol edin.
2. Gövdede kusur ve hasar olup olmadığını kontrol edin, yarıkların sızdırmazlık durumunu ölçün ve kontrol edin.
3. Dişli kutusundaki yağı, kiri ve kalıntıları temizleyin ve diş aşınmasının derecesini kontrol edin; tolerans boşluğunu ve geçme durumunu kontrol edin.
4. Yatağı kontrol edin, ölçün ve boşluğu ayarlayın.
5. Çalışma sırasında, yağ sıcaklığı 80C'yi aştığında veya yağ tankı sıcaklığı 100C'yi aştığında ve anormal gürültü oluştuğunda, çalışma durdurulmalıdır. Nedeni kontrol edildikten sonra arıza giderilmeli ve kullanmaya devam etmeden önce yağlama yağı değiştirilmelidir.
6. Yağı değiştirirken, redüktörün soğumasını bekleyin, yanma tehlikesi yoktur; ancak, tamamen soğuduktan sonra yağın viskozitesi artacağından, yağın tahliyesini zorlaştıracağından, sıcak tutun. Not: Yanlışlıkla elektriklenmeyi önlemek için iletim cihazının güç beslemesini kesin.
7. İlk yağ değişimi 200–300 saatlik çalışmadan sonra yapılmalıdır. Gelecekteki kullanımlarda, yağın kalitesi düzenli olarak kontrol edilmeli ve kirlilik veya bozulma ile karışan yağ zamanında değiştirilmelidir. Uzun süre hizmet dışı kalan redüktörlü motor da yeniden çalıştırmadan önce yeni yağ ile değiştirilmelidir, bu yağ farklı derecelerdeki yağlarla karıştırılamaz ve sadece aynı derecedeki farklı viskozitedeki yağlarla karıştırılabilir.
8. Kullanıcı, kullanım ve bakım için makul kuralları ve düzenlemeleri bilmeli ve dişli motorun muayenesinde bulunan çalışma ve problemlerin dikkatli bir şekilde kaydını yapmalıdır. Yukarıda açıklanan hükümler kesinlikle uygulanmalıdır.
9. Dişli motor arızalandığında, redüktör contası iyi olsa bile, fabrika hala dişli motorunun içindeki dişli yağının emülsifiye olduğunu, yatağın paslandığını, aşındığını ve hasar gördüğünü tespit eder; buna dişli yağı soğurken nem yoğunlaşması neden olur. Tabii ki, rulman kalitesi ve montaj süreci yöntemi ile de yakından ilişkilidir.