Dişli Arızasının Yaygın Nedenleri
Bir vites çalışırken hasar gördüğünde, normal çalışma yeteneğini kaybedebilir. Bu, dişli arızası olarak bilinir. Dişli arızasının pek çok türü vardır ancak şunu belirtmekte fayda var ki redüktörlü motorların dişlileri kaliteli malzeme ile yapılırsa dişli arızası belli bir oranda azaltılabilir.
Sık görülen başarısızlık nedenleri şunlardır:
1. Diş yüzeyi aşınması
Dişli aktarımı sırasında, birbirine geçen diş yüzeyleri arasında kayma meydana gelir. Dişli stres altındayken bu kayma diş yüzeyinde aşınmaya neden olur. Aşınma sonunda diş yüzeyinin şeklini bozar ve bu da dengesiz aktarıma neden olur. Bu aşınma aynı zamanda dişli dişlerinin daha ince olmasına neden olarak diş kenarı açıklığında artışa ve diş sertliğinde azalmaya neden olur.
2. Kırık dişliler
Örgü işlemi sırasında, dişlinin kökündeki bükme torku değiştirilir. Yorulma çatlakları en çok bu noktada meydana gelir ve bu da dişli dişlerinin kırılmasına neden olabilir. Dişli dişlerinin arızalanmasına dişli diş yorulma arızası denir. Dişlinin uzun süre aşırı yüklenmesi veya aşırı darbe yüküne maruz kalması durumunda meydana gelen ani kırılma olarak da bilinen diğer bir dişli kırılması türü. Buna aşırı yük hatası da denir.
3. Diş plastik deformasyonu
Düşük hız ve ağır çalışma koşullarında dişlinin diş yüzeyi büyük miktarda basınç ve sürtünmeye maruz kalır. Bu kuvvetler nedeniyle, daha yumuşak dişlinin lokal diş yüzeyi plastik akış üretebilir, diş yüzeyinde oluk veya dışbükeyliğe neden olabilir, böylece dişlinin diş profilini bozar ve normal çalışma kabiliyetini zayıflatır. Bu dişli arızası şekline dişli dişlerinin plastik deformasyonu denir.
4. Dişli yüzeylerinde çukurlaşma
Örgü yüzeyi, uzun süreler boyunca veya yüksek düzeyde kuvvetle tekrar tekrar temas basıncına maruz kaldığında, diş yüzeyinde çok küçük yorulma çatlaklarına neden olacaktır. Dişli çalışmaya devam ettikçe, çatlaklar yüzey boyunca genişlemeye devam edecek ve küçük metal parçalarının diş yüzeyinden sıyrılarak çukurlar ve lekeler oluşturmasına neden olacaktır. Diş yüzeyinde meydana gelen bu bozulma şekline dişli çukurluğu denir. Çoğunlukla iyi yağlamalı kapalı dişli şanzımanlarda görülür.
5. Diş yüzeyi yapıştırıcısı
Yüksek hızlı ağır hizmet tipi kapalı dişli şanzımanda, diş yüzeyinin yağlanmasını sağlamak daha zordur ve birbirine geçen yüzey, ağır yük altında yüksek bir yerel sıcaklık oluşturur ve bu da onların birbirine yapışmasına neden olur. Dişli hareket etmeye devam ettiğinde, daha yumuşak diş yüzeyi tarafından yırtılır. Oluğun bu tür yırtılmasına metal malzemenin bir kısmı neden olur. Dişli diş yüzeyinin yapışması ve yırtılmasından kaynaklanan arızaya dişli diş yüzeyi yapıştırıcısı denir. Sıklıkla kapalı sonsuz sürücülerde oluşur.
