Dişli Motorlarda Olgu Arızaları Nelerdir?
Dişli motorlar genellikle düşük devirli ve yüksek torklu transmisyon cihazlarında kullanılmaktadır. Elektrikli motorlar, içten yanmalı motorlar veya diğer yüksek hızlı güç makineleri, dişli çıkış milindeki büyük dişli üzerinde çalışabilir. Daha büyük dişliler, yavaşlamayı sağlamak için dişli motorunun giriş milinde birkaç dişli dişi ile birbirine geçer. Ortak dişli motorlarda ayrıca istenen yavaşlama etkisini elde etmek için aynı prensibe dayalı birkaç çift dişli bulunur. Dişlideki diş sayısının pinyondaki diş sayısına oranı dişli oranıdır. Redüktörlü motorun uzun süreli çalışmasında aşınma ve sızıntı gibi farklı motor arızaları sıklıkla meydana gelmektedir. Aşağıdakiler, mikro dişli kutusu arızasının ana belirtileridir:
- Gövde yatak kutusunun aşınması, yatak kutusunun iç deliği ve planet dişli redüktörü yatak kutusu dahil olmak üzere dişli motorun yatak yuvasının aşınması.
- Dişli milinin dişli motorunun aks çapındaki aşınması, esas olarak mil kafası ve kama yuvasında.
- Dişli motorunun şanzıman milleri için yatakların aşınması.
- Dişli motorun ortak yüzey sızıntısı.
Çoğu şirket, kaynak onarımı ve fırça kaplama sonrası işleme onarımı dahil aşınmayı çözmek için geleneksel önlemleri kullanır. Bu çözümlerin her ikisi de bazı dezavantajlarla birlikte gelir: Yüksek sıcaklıklarda kaynak onarımından kaynaklanan termal stres tamamen ortadan kaldırılamaz, bu da kolayca malzeme hasarına neden olur ve parçaların bükülmesine veya kırılmasına neden olur. Fırça kaplama, kolayca soyulabilen kaplama tabakasının kalınlığı ile sınırlıdır. Yukarıda bahsedilen iki yöntem, “sert-sert” ilişkisini değiştiremeyen “metali metalle onarır”. Tüm kuvvetlerin birleşik etkisi altında aşınma tekrar olacaktır. Bu nedenle redüktörlü motorun kullanımında ve bakımında aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:
- Dişli motor 460# orta yükte endüstriyel dişli yağı kullanır ve çalışma ortamı sıcaklığı 0~40℃'dir.
- İlk 100 saatlik kullanımdan sonra, iç boşluğu temizleyin ve yeni dişli yağı ile değiştirin, ardından yağı her 2000 saatte bir değiştirin.
- Dişli motorunu sökerken ve monte ederken, normal parçalara zarar vermemek için çekiçle vurmaktan kaçının.
- Kullanım sırasında mil uzantısında veya mafsalda yağ sızıntısı bulunursa, iskelet yağ keçesi ve diğer keçeler zamanında değiştirilmelidir.
